Táxi aéreo executivo, UTI aérea, captação de órgãos e carga aérea a partir do Aeroporto do Bacacheri, em Curitiba, com bases em Florianópolis, Foz do Iguaçu, Belém, Belo Horizonte e Salvador. Frota de King Air, Citation V Ultra e Cheyenne homologada pela ANAC sob o RBAC 135, hangaragem e FBO próprios e central de atendimento no 0800 645 7007.
Envie o trecho e a data. A equipe da Táxi Aéreo Hércules responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Fretamento sob demanda a partir de Curitiba e das demais bases, com a aeronave escolhida conforme o trecho e o tamanho do grupo. A empresa declara atender aeroportos nacionais, regionais e internacionais em toda a América do Sul e Central.
Transporte aeromédico inter-hospitalar com médicos e enfermeiros capacitados em medicina aeroespacial e aeronave equipada como UTI, para adultos, crianças e neonatos. Atividade aeromédica autorizada nas Especificações Operativas da ANAC e, segundo a empresa, habilitada para toda a América do Sul e Central.
Voos dedicados ao transporte de equipes de captação e de órgãos para transplante, missão em que, nas palavras da própria empresa, o tempo é o desafio a ser vencido — com rede de contatos e parcerias montada para responder rápido.
Transporte de cargas urgentes e de alto valor agregado com pontualidade e sigilo. Nos King Air B200 em configuração de carga, a empresa informa capacidade em torno de 1.000 kg; cargas perigosas não são aceitas.
Hangares em Curitiba (Bacacheri), Florianópolis, Foz do Iguaçu (Estância Hércules, SSFE) e Belém, com hangar coberto e descoberto para aeronaves de terceiros e estrutura completa de FBO para tripulação e passageiros.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela Táxi Aéreo Hércules.
Turboélice bimotor pressurizado da família King Air 90, com motores PT6A-135A e aviônica Pro Line 21; cabine executiva para até 6 passageiros e operação em pistas pavimentadas, de terra, de grama e curtas. A quarta unidade do modelo entrou na frota em agosto de 2026.
Turboélice pressurizado de maior porte, divulgado pela empresa com até 7 passageiros na configuração executiva; pode ser configurado para carga, passageiros ou aeromédico. A unidade mais recente, com aviônica Pro Line 21, entrou na frota em abril de 2026.
Versões anteriores do King Air 90: turboélice bimotor pressurizado para 5 a 6 passageiros, com boa operação em pistas curtas e não pavimentadas.
Monomotor a pistão de quatro lugares, com aviônica de tela e paraquedas balístico de célula inteira (CAPS); indicado para trechos curtos e missões de apoio.
Jato executivo leve, o mais rápido da frota, para até 8 passageiros. O segundo exemplar foi recebido em outubro de 2025.
Turboélice bimotor pressurizado da geração anterior da família King Air 90, com motores PT6A-28 e cabine para até 6 passageiros.
Turboélice bimotor pressurizado derivado do Navajo, com cabine para até 6 passageiros em trechos regionais.
Versão alongada do Cheyenne II, com fuselagem maior, mais espaço de cabine e motores PT6A-135.
Turboélice pressurizado de cauda em T, o de maior porte da linha Cheyenne, com cabine para até 8 passageiros e mais alcance que os modelos anteriores.
Bimotor a pistão de seis lugares com aviônica Garmin G1000, usado em trechos regionais curtos.
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC, EO revisada em 13/03/2025 — 22 aeronaves, todas de asa fixa. Modelos iguais registrados sob nomes de fabricante diferentes (Hawker Beechcraft / Raytheon / Beech Aircraft) foram agrupados: C90GTi (3 + 1), B200 (2 + 2) e C90/C90A (1 + 2). O site da empresa divulga 14 aeronaves em operação.
A Táxi Aéreo Hércules tem CNPJ aberto em 1994 e, na linha do tempo publicada pela própria empresa, obteve em 2003 a homologação da ANAC para operar táxi aéreo, UTI aérea e carga aérea. Em 2006 inaugurou a base operacional no Aeroporto do Bacacheri, em Curitiba, e em 2008 firmou a parceria com a Unimed Aeromédica para soluções de transporte aeromédico. Em 2022 concluiu a transição da frota para as aeronaves King Air B200 e C90.
Hoje a operação parte dos hangares 14, 13, 11 e 9 do Bacacheri e se estende por seis bases: Curitiba (PR), Florianópolis (SC), Belém (PA), Foz do Iguaçu (PR), Belo Horizonte (MG) e Salvador (BA). As Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC, revisadas em 13/03/2025, listam 22 aeronaves de asa fixa sob o COA 2003-04-5CDZ-01-02, com as atividades de táxi-aéreo e aeromédico autorizadas.
Bases próprias em cinco estados e voos para aeroportos nacionais, regionais e internacionais. A empresa declara atender toda a América do Sul e Central.
Na linha do tempo publicada no site, a Hércules registra a parceria com a Unimed Aeromédica para soluções de transporte aeromédico, firmada em 2008 — cinco anos após a homologação para táxi aéreo, UTI aérea e carga aérea, em 2003.
O segundo Citation V Ultra chegou em outubro de 2025; um King Air B200 com aviônica Pro Line 21, em abril de 2026; e a quarta unidade do King Air GTi, em agosto de 2026, quando a empresa anunciou o marco de 14 aeronaves ativas.
As seis bases se distribuem por Paraná, Santa Catarina, Pará, Minas Gerais e Bahia. Em agosto de 2025 a empresa inaugurou uma nova sala VIP no FBO de Belém e, em setembro, anunciou um hangar de 1.200 m² no Aeródromo Aldeia da Serra (SJOY).
Você fala com a nossa equipe comercial pelo 0800 645 7007, pelo WhatsApp (45) 99153-0035 ou pelo e-mail comercial@taxiaereohercules.com.br. O formulário de orçamento do nosso site também chega direto no comercial. O atendimento funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Depende do modelo. Publicamos o Citation V Ultra com até 8 passageiros, o King Air B200 com até 7 e os King Air C90 GTi e GTx com até 6. Nossas Especificações Operativas na ANAC reúnem 22 aeronaves de asa fixa, então conseguimos combinar o porte certo para o tamanho do grupo e o trecho pedido.
Sim. Os King Air C90 e B200 são turboélices pensados exatamente para isso: operam em pistas pavimentadas, de terra, de grama e curtas, em locais de alta temperatura e alta altitude, e voam em IFR noturno. É o que permite chegar a destinos onde um jato teria limitação de pouso e decolagem.
Nossa base principal fica no Aeroporto do Bacacheri (SBBI), em Curitiba, nos hangares 14, 13, 11 e 9. Também operamos de Florianópolis (SC), Belém (PA), Foz do Iguaçu (PR) — na Estância Hércules, SSFE —, Belo Horizonte (MG), no Aeroporto da Pampulha, e Salvador (BA).
Fazemos. A UTI aérea é conduzida por médicos e enfermeiros capacitados em medicina aeroespacial, em aeronave com estrutura equivalente à de uma UTI hospitalar, para adultos, crianças e neonatos, em transporte inter-hospitalar. Também operamos voos dedicados ao transporte de equipes e de órgãos para transplante.
Somos homologados desde 2003. Operamos sob o RBAC 135 com o COA 2003-04-5CDZ-01-02, e as Especificações Operativas, revisadas em 13/03/2025, autorizam as atividades de táxi-aéreo e aeromédico.
